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北捷20日將進行為期1天的「淡水信義線（紅線）區間車模擬行駛新北投站－大安站」測試。 圖／北捷提供 分享 facebook 民眾搭捷運到新北投，須先在北投站換車，未來可望不必再轉乘，一車到底。20日測試區間車直達台北捷運本月20日將測試，模擬行駛「新北投站－大安站」、「新北投－象山」，即原本起訖點是北投站的區間車，都會延駛到新北投站，18日晚上7時並先在北投國中舉辦里民說明會。測試報告預計7月底出爐，若順利可望8月上線。. } }); } 北捷公司20日將進行為期1天的「淡水信義線（紅線）區間車模擬行駛新北投站－大安站」測試。圖／北捷提供 翁浩然 分享 facebook 若順利可望8月上線1997年新北投支線剛開通時，原採6節車廂列車營運，因噪音陸續減班、加裝隔音牆，並縮減為3節車廂營運，一直沒有直達車。今年5月北投區里長座談會，多位里長反映民意，希望區間車能直達新北投站，市長柯文哲要求北捷先做模擬測試。北捷表示，模擬測試圍爐年夜飯將在20日周四進行，淡水信義線區間車原本起訖點在北投站的區間車，都將延年菜組合駛到新北投站，班距將微調或增加，中正紀念堂站、東門站平行轉乘銜接時間也會略有不同。北捷公司20日將進行為期1天的「淡水信義線（紅線）區間車模擬行駛新北投站－大安站」測試。圖／北捷提供 分享 facebook 測試當天，新北投支線原本3車廂列車停駛，尖峰時段早上7時到9時、傍晚5時到晚上7時30分，會有全線車與「新北投－象山」區間車，班距約6分40秒；離峰時段則有全線車與「新北投－大安」區間車，班距約8到9分鐘。至於晚上11點到1年菜訂購2點的深夜時段因無區間車，「新北投－北投」區段改以6節車廂列車行駛，與全線車班距都是12分鐘。長安里長陳章生表示，多年來地方盼捷運能有直達班車，因民眾於北投站轉乘要上下樓梯換月台不便，候車也費時，對老人尤其不利；但因仍有周邊居民擔心噪音，若測試發現噪音值過大且難以降低，建議直達方案作罷。北捷表示，延駛至新北投站後，因班次、車廂數增加，預估噪音將提升，測試日將偕同環保局及第三方公正單位量測，根據「年菜商品陸上運輸系統噪音管制標準」，民宅附近各時段噪音不得大於60到75分貝。
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